VP16原廠配的是公路車變速系統,雖然如此不免的還是偶爾騎去爬爬山。
於是興起了改裝的念頭。
如果不想大費周章的改大盤、飛輪、前變,只改齒盤?有沒有這種可能性?
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第一次去騎貓空的時候,對小白有一點失望,但是實在不能怪它。它本來就
是被設計成都會型的公路車款。回家之後一直哇哇叫「臭小白你就這麼點能
耐嗎」,安先生於焉開始又傷了腦筋!
「那換車要不要,MU P24速的,可是還要再等車」他說
「車架座管跟小白一樣是黑白配嗎」我說
「不是,車架是白色的沒錯但是有弧度,座管是烤銀」
「我不要!我就是要Dahon的黑白配」這時候任性的很
MU P24  車架海豚形狀的弧線也很好看,但是就很堅持黑色的座管看起來很
有質感。擺明了不想換車,每次騎回家都很認真的擦車,覺得對小白有點感
情了。猶豫了幾天依然很不想換車,但是想改性能。

「大盤、飛輪、前變整組換掉如何!大概再來花個 7. 8 千吧」幾天之後他說
「什麼~~ 這樣不就是花3萬塊來買壹台27速的VP16」有這種需要嗎我驚呼?
什麼只要車架喜歡,性能可以改裝的話也是自己說的。但是想想自己根本也
不是想騎的多專業,不過就適河濱騎騎、假日騎騎吃早餐逛大街、簡單的山
路練練腳力,如此而已。再難一點根本也沒那個本事。動大刀改車還真不太
願意。安先生以較科學的數字的方式研究改法,。終於能確定的計算觀念方
式出現後,改裝就變的容易多了。

VP16 的大盤 55T 配 20" 小摺已經很好速度很快,剩下就是44T 的那個大盤
可以考慮來換掉了。39T 絕對是可以應付我爬山勇腳的齒數,但是齒數差距
不能太大,還得要配合55T,專業的大盤齒比差距應不要超過12 齒以上,如
果這次改裝選擇換39齒的話,就從55-44變成 55-39 齒比差了16齒,但是由
於我的飛輪原是11-32,但是市場上又沒有11-34的8速飛輪可改,好搭配大
盤,所以確定飛輪不改,專注在39齒大盤上。網路上沒看到改 39T 成功的分
享,因此抱著一試看的心情,買了 39T 齒盤回來後,接著就是回到要買車的
車行請師傅好好的改ㄧ改了。換一片齒盤不難,難在改裝的齒盤已非原車的
齒比設計,新的齒盤需配合所有的運作大盤、飛輪、變速、鍊條需要不斷的
進行調校、測試。常感謝傑克車行的師傅的超級耐心,還要感謝安老大下午
都耗在車行裏。

終於!小白改裝成功了。

改裝之前先來看一下01上cubike同學的好知識分享 
單車的極限數字 - 段速不等於馬力
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=733716&last=8153841 
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=611026&last=6088941

如cubike舉例 以KHS T3為例子
前大盤52/42/30t
後飛輪11/26t (9S)
輪胎圓周長約147.5cm=1.47m=0.00147km
最重齒輪比 52/11=4.72  (譯:大齒盤轉一圈可以讓飛輪轉4.72圈,
                                             要求速度的話這越高越好)
最輕齒輪比 30/26=1.15  (譯:大齒盤轉一圈可以讓飛輪轉1.15圈,
                                             要求爬坡的話這越低越好)

再來計算一下以DAHON VP16的極限數字
經過改裝之後如下
前大盤55/39t
後飛輪11/32t(8S)
最重齒輪比 55/11=5       (大齒盤轉一圈可以讓飛輪轉5圈,
                                            要求速度的話VP16速度明顯的很快了)
最輕齒輪比 39/32=1.21 (大齒盤轉一圈可以讓飛輪轉1.21圈,
                                            要求爬坡的話1.21已經相當不錯)

所以~你還覺得段速重要嗎??

騎車 想要騎的好,騎的輕鬆,又能達到單車運動的效果
配合自己每分鐘的踩踏步伐,找到屬於自己最佳的轉速!! 就是最佳馬力!
 (踩踏過輕心臟負荷過大,踩踏過重傷腳)



改車之前可先計算一下齒比,心得是改的成功最好,改不成功頂多把原來的
換回來,當作經驗了!

小白改了39T 之後,爬起坡來相當的自在了!單純換一個齒盤帶來驚人的效
果。轉速採踏都相當順暢!這是一個非常成功的改法!
但是找一個厲害的調校師傅,任你怎麼盧他,都不會生氣的那種。

接下來想要騎的更輕盈,就要來換那種光頭細胎了,但是安先生說要騎滿
1000公里才能讓我換......,所以...嘿嘿嘿得想辦法讓記速器快點到1000公
里~GO

眉批/小白升級了,我的腳力也進步了,走!上山下海了@

齒輪比有二種:
「單純化」的齒輪比;前大齒盤55T與後飛輪11T之比,55T ÷11T=5
                                        當您踩動腳踏1圈時,後輪要繞5圈的意義。
「行進比」的齒輪比;除了單純化的齒輪比55T ÷11T=5之外,又加上車輪的圓周
                                        就是當您踩動腳踏1圈時,後輪要繞5圈,
                                        即為 車輪的圓周×5圈=可以行進幾公尺的意義。

朵拉
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